長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
線路分類： [城市風光]
景點地點： 國內 湖南省 長沙市
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中文名長沙黃花國際機場外文名Changsha Huanghua International Airport機場代碼IATA：CSX ；ICAO：ZGHA通航日期1989年8月29日飛行區等級4F級機場類型民用運輸機場所屬地區中國湖南省長沙市地區管理中國民用航空中南地區管理局航站樓面積21.2萬平方米（截至2017年8月）機位數量49個（T2，截至2017年8月）跑道長度3200米、3800米（共2條，截至2017年8月）航線數量100余條（截至2017年8月）通航城市73個（截至2017年8月）旅客吞吐量2129.67萬人次（2016年）貨郵吞吐量13.03萬噸（2016年）起降架次16.19萬次（2016年）運營機構湖南省機場管理集團有限公司。
2018年7月21日，長沙-芝加哥-哈利法克斯-長沙首航，標志著長沙黃花國際機場正式進入定期執飛洲際全貨機航線的新時代。
長沙黃花國際機場安裝有Ⅱ類精密儀表著陸系統、國際Ⅰ級燈光助航系統、雙向外指點臺、雙向中指點標近臺、航線歸航臺、中心發信臺、收信臺、全向信標測距儀臺、二級雷達等通訊導航設施，有盲降設備的飛機可安全降落。第二跑道助航燈光按雙向Ⅰ類精密進近標準設置，并預留按Ⅱ類精密進近標準設置的條件。
| 航空公司 | 航點 |
| 中國南方航空（CZ） | 包頭、北海、北京首都、長春、常州、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、海口、杭州、哈爾濱、合肥、濟南、昆明、蘭州、南京、南寧、寧波、青島、三亞、上海浦東、揭陽、沈陽、深圳、石家莊、太原、天津、吐魯番、烏魯木齊、溫州、西安、西寧、揚州、煙臺、銀川、榆林、運城、張家界、珠海、張家界 |
| 大連航空（CA） | 大連、南京 |
| 中國國際航空（CA） | 北京首都、成都、天津、重慶、南京 |
| 大新華航空（CN） | 大連 |
| 北京首都航空（JD） | 長春、杭州、海口、三亞、青島、呼和浩特 |
| 成都航空（EU） | 成都、杭州、南京、寧波、三亞 |
| 中國東方航空（MU） | 北京首都、北海、大理、大連、福州、貴陽、昆明、鄂爾多斯、蘭州、拉薩、麗江、南京、南寧、寧波、上海虹橋、上海浦東、揭陽、無錫、太原、西安、銀川、鹽城、珠海 |
| 上海航空（FM） | 上海浦東、上海、虹橋 |
| 中國聯合航空（KN） | 北京南苑、惠州、佛山、鄂爾多斯 |
| 福州航空（FU） | 福州、貴陽 |
| 北部灣航空（GX） | 濟寧、濟南、臨沂、南寧、淮安 |
| 海南航空（HU） | 北京首都、長春、重慶、福州、海口、杭州、哈爾濱、呼和浩特、濟南、南京、寧波、三亞、上海浦東、太原、天津、烏魯木齊、西安、徐州、珠海、營口 [15] |
| 昆明航空（KY） | 昆明、臺州、騰沖、呼和浩特、太原 |
| 河北航空（NS） | 成都、重慶、長春、大連、福州、青島、濟南、哈爾濱、呼和浩特、杭州、烏魯木齊 |
| 奧凱航空（BK） | 成都、重慶、大連、惠州、貴陽、杭州、哈爾濱、昆明、蘭州、荔波、黎平、南京、青島、三亞、沈陽、天津、銅仁、烏魯木齊、廈門、西安、西寧、永州、張家界、湛江 |
| 青島航空（QW） | 青島、呼和浩特、海拉爾、連云港 |
| 山東航空（SC） | 大連、貴陽、海口、濟南、青島、揭陽、惠州、廈門 |
| 吉祥航空（HO） | 貴陽、麗江、上海虹橋、上海浦東、溫州 |
| 深圳航空（ZH） | 貴陽、哈爾濱、蘭州、南京、南寧、南通、青島、泉州、沈陽、深圳、無錫、煙臺、呼和浩特 |
| 四川航空（3U） | 重慶、成都、福州、哈爾濱、昆明、三亞、沈陽、溫州、廈門 |
| 春秋航空（9C） | 上海虹橋、上海浦東、西雙版納 |
| 天津航空（GS） | 貴陽、呼和浩特、臨沂、呂梁、南寧、揭陽、天津、西安、遵義、銅仁 |
| 西部航空（PN） | 重慶、寧波、廈門 |
| 廈門航空（MF） | 北京首都、北海、重慶、常州、成都、大連、福州、海口、海拉爾、杭州、呼和浩特、蘭州、瀘州、綿陽、南京、泉州、沈陽、太原、天津、烏魯木齊、西安、廈門 |
| 西藏航空（TV） | 成都、拉薩 |
| 九元航空（AQ） | 海口、呼和浩特 |
| 幸福航空（JR） | 哈爾濱、荔波、黎平、襄陽、惠州 |
| 華夏航空（G5） | 包頭、百色、重慶、長治、大連、貴陽、固原、惠州、濟寧、漢中、張家口、邵陽、張家界 |
| 烏魯木齊航空（UQ） | 蘭州 |
| 東海航空（DZ） | 南通、昆明 |
| 多彩貴州航空（GY） | 畢節、貴陽 |
| 重慶航空（OQ） | 重慶、惠州 |
| 浙江長龍航空（GJ） | 杭州 |
| （注：以上信息僅供參考，具體以實際情況為準） | |
| 航空公司 | 航點 |
| 中國南方航空（CZ） | 曼谷素萬那普、普吉、清邁、首爾仁川、濟州、東京成田、大阪關西、吉隆坡、河內、法蘭克福 |
| 中國東方航空（MU） | 首爾仁川、大阪關西、名古屋 |
| 海南航空（HU） | |
| 廈門航空（MF） | 曼谷素萬那普 |
| 奧凱航空（BK） | 濟州、沖繩 |
| 泰國微笑航空（WE） | 曼谷素萬那普 |
| 新加坡勝安航空（MI） | 新加坡 |
| 新加坡航空（SQ） | 新加坡 |
| 大韓航空（KE） | 首爾仁川 |
| 泰國暹羅航空（O8） | 曼谷廊曼 |
| 韓亞航空（OZ） | 首爾仁川 |
| 泰國國際航（TG） | 曼谷素萬那普 |
| 泰國亞洲航空（FD） | 清邁 |
| 新一代航空（E3） | 曼谷廊曼 |
| 亞洲航空（AK） |
吉隆坡
|
| 捷星太平洋航空（BL） | 芽莊 |
| 老撾航空（QV） | 萬象 |
| 獅子航空（JT） | 萬鴉老 |
| 泰國獅子航空（SL ） | 清萊 |
| 春秋航空（9C） | 登巴薩 |
| 上海航空（FM） | 釜山 |
| 俄羅斯艾菲航空（I4） | 莫斯科謝列梅捷沃 |
| 埃及休閑航空（AL） | 阿斯旺 /開羅 |
| 廈門航空（MF） | 臺北桃園 |
| 華信航空（AE） | 臺北桃園、高雄 |
| 中華航空（CI） | 臺北桃園 |
| 南方航空（CZ） | 臺北桃園 |
| 國泰航空（CX） | 香港 |
| 港龍航空（KA） | 香港 |
|
（注：以上信息僅供參考，具體以實際情況為準）
|
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據2017年8月機場官網信息顯示，長沙黃花國際機場T2航站樓出發層有1號、2號、3號、4號共4個大門，分別對應候機樓大廳里的A、B、C、D共4組橢圓形島式辦票柜臺。其中，A島為中國南方航空值機區域；D島為國際及地區航班（含港澳臺航班）旅客值機區域；B島、C島則為除南方航空和國際及地區航班旅客外其它所有乘客值機區域。
機場設置行李打包臺兩2處，配有全自動捆扎機，分別位于始發大廳B值機島前、始發大廳C值機島前。
| 年份 |
旅客吞吐量
（萬人次）
|
同比增速
（%）
|
貨郵吞吐量
（萬噸）
|
同比增速
（%）
|
起降架次
（萬架次）
|
同比增速
（%）
|
| 2016 | 2129.67 | 13.8 | 13.03 | 6.8 | 16.79 | 9.5 |
| 2015 | 1871.53 | 3.9 | 12.20 | -2.4 | 15.34 | 4.4 |
| 2014 | 1802.05 | 12.6 | 12.50 | 6.3 | 15.24 | 10.5 |
| 2013 | 1600.72 | 8.5 | 11.76 | 6.3 | 13.78 | 8.5 |
| 2012 | 1474.97 | 7.8 | 11.06 | -3.7 | 12.70 | 8.8 |
| 2011 | 1368.47 | 8.4 | 11.48 | 5.7 | 11.67 | 0.9 |
| 2010 | 1262.13 | 11.8 | 10.86 | 24.9 | 11.56 | 5.1 |
|
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||||||
據2017年8月機場官網信息顯示，T2航站樓設置了50臺登機牌自動柜員機，旅客只要將自己的身份證號碼輸進去，登機牌就自動打印出來。此外，中國南方航空在A島設置了“補交運行李”柜臺，乘坐南方航空航班的旅客在自助值機柜臺打印了登機牌后，如又有行李要托運，可以在“補交運行李”柜臺辦理。
2017年8月4日，長沙黃花國際機場針對長沙始發國內航班且無托運行李的普通旅客推出“無紙登機”服務。機場指定5號、9號安檢通道為“無紙乘機”專用通道，且全部登機口均開放此項服務。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！旅客可通過“湖南機場航享e+”微信公眾號或“航旅縱橫”辦理值機選座，憑借獲取的電子登機牌，就可以完成安檢驗證、登機口掃碼驗證及艙門前二次復核。
2016年1月1日起，長沙黃花國際機場口岸正式實施“外國人72小時過境免簽”政策，來自美國、俄羅斯、英國、法國、德國等51個國家的外國人，持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程機票，在湖南省行政區域內停留72小時不用申請簽證。
3.此外，長沙地鐵6號線、長沙地鐵11號線將通達長沙黃花國際機場，其中，6號線計劃2017年內動工，2022年開通試運營。
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序號
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線路
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經停站點
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開行時間
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行駛時間 | 票價 |
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1
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黃花機場—長沙火車站（民航大酒店）
|
高橋南大門
|
首班：7:30
末班：最后一個航班到達
間隔：15-20分鐘/班
|
40分鐘 | 15.5元 |
|
長沙火車站（民航大酒店）—黃花機場
|
/ |
首班：5:00
末班：22:30
間隔：15-20分鐘/班
|
|||
|
2
|
黃花機場—汽車南站
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火車南站
|
首班：07:20
汽車南站末班：18:00
火車南站末班：19:30
間隔：20-30分鐘/班
|
55分鐘 | 20.5元 |
|
汽車南站—黃花機場
|
/
|
首班：07:30
末班：19:00
間隔：30分鐘/班
|
|||
|
3
|
黃花機場—汽車西站
|
廣電
|
首班：08:00
末班：19:00
火車南站末班：19:30
間隔：20-30分鐘/班
|
70分鐘 | 20元 |
|
汽車西站—黃花機場
|
/
|
首班：07:30
末班：18:30
間隔：15-30分鐘/班
|
30.5元 | ||
|
4
|
黃花機場—地鐵2號線（運達中央廣場）
|
/
|
首班：08:30
末班：20:30
間隔：15-30分鐘/班
|
25分鐘 |
25元
（商務車）
|
|
地鐵2號線（運達中央廣場）—黃花機場
|
首班：09:30
末班：21:30
間隔：15-30分鐘/班
|
||||
| 5 | 黃花機場—瀏陽 | / |
首班：08:30
末班：22:30
間隔：20-40分鐘/班
|
60分鐘 |
46元
（商務車）
|
| 瀏陽—黃花機場 |
首班：06:30
末班：21:00
間隔：20-40分鐘/班
|
||||
| （注：暫不可刷長沙公交卡） | |||||
|
序號
|
線路
|
經停站點
|
發車時刻
|
行駛時間 | 票價 |
|
1
|
/
|
08:30、09:20、10:00、11:00
12:00、13:00、14:10、15:10
16:00、16:40、17:30、18:30
19:30、20:30
|
60分鐘 | 33元 | |
|
株洲（綠園酒店）—黃花機場
|
07:00、08:00、09:00、10:00
10:50、11:30、12:30、13:30
14:30、15:40、16:40、17:30
18:30、19:30
|
||||
|
2
|
/
|
08:30、09:10、10:00、11:00
12:00、13:00、14:00、15:00
16:00、16:40、17:40、18:30
19:30、20:30
|
80分鐘 | 41元 | |
|
湘潭（民航售票處）—黃花機場
|
湘潭嘉園售票處
|
08:30、09:10、10:00、11:00
12:00、13:00、14:00、15:00
16:00、16:40、17:40、18:30
19:30、20:30
嘉園每趟比湘潭民航均晚5分鐘
|
|||
|
3
|
益陽汽車東站
|
10:00、12:00、14:00
16:00、18:00
|
210分鐘 |
常德：95元
益陽：51元
|
|
|
常德（民航賓館）—黃花機場
|
/
|
06:30、08:00、10:00
13:00、15:00
|
95元 | ||
|
4
|
/ |
10:30、12:30、14:30
16:30、18:30、20:30
|
150分鐘 |
103元
|
|
|
岳陽（民航售票處）—黃花機場
|
06:30、08:30、10:30
12:30、14:30、17:00
|
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| 5 | 黃花機場—萍鄉（民航賓館） | / |
09:30、11:00、12:30
14:00、15:30、17:00
19:00、21:00、22:30
|
130分鐘 |
80元
|
| 萍鄉（民航賓館）—黃花機場 |
06:00、08:00、09:30
11:00、12:30、14:00
16:00、18:00、19:30
|
||||
|
（注：暫不可刷長沙公交卡）
|
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步行至臨空南路口上車，在東二路口下車，步行514米至松雅湖終點站。
（1）起步價：白天起步2公里內8元，夜間(22:00—次日5:30)2公里內10元；
（2）車公里價：白天2公里以上續程單價每公里為2.0元，夜間2公里以上續程單價每公里為2.40元。
（3）低速計時收費：在時速12公里/小時(含12公里/小時)以下，累計每滿2分鐘計費1元，停車等候計費納入低速計時收費；
（4）空駛費：以乘客乘車地點為起點，凡單程載客13公里以上，從13公里開始，車公里價按公里運價的50%加收空駛費，乘客回程仍乘坐同一輛車返回時，不得收取空駛費。
2014年1月1日起，長沙機場T2航站樓停車場不占用停車位的接客車輛，停留時間在15分鐘（含）內的免收停車費，超過免費時間的車輛按規定標準收費。對在1小時內兩次進入停車場的而第一次進入時按規定免收停車費的車輛，從第二次起不計免費時間，按規定標準計算收取停車費。
長沙黃花國際機場先后獲得“全國文明機場”、“全國衛生機場”、“湖南省文明單位”、“湖南省先進基層黨組織”、“湖南省直機關紅旗黨委”、“全國精神文明建設工作先進單位”等榮譽稱號，且在2012年被國際民航業的認證機構Skytrax列入“國際三星機場”名錄。
長沙黃花國際機場T3航站樓力爭2017年底開工建設，第三跑道同步建設。T3航站樓建筑面積為T2航站樓的約2.5倍，可滿足2030年6000萬客流需求。T3航站樓建設期間，機場還將同步規劃建設一座集高鐵、地鐵、磁浮、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
長沙黃花國際機場
2010年7月，《長沙黃花國際機場總規》（以下簡稱《總規》）獲中國民用航空局和湖南省人民政府批復。《總規》賦予長沙黃花國際機場新的定位：近期為中國中部地區的區域性樞紐機場，遠期為擁有多家基地公司進駐的中國國內大型樞紐機場。
根據《總規》，長沙黃花國際機場近期規劃建設客機位77個，其中近機位53個、遠機位24個，其它各類機位88個，其中貨機位21個，公務機位19個，除冰機位18個，維修機位12個，航空公司過夜機位18個。
航空運輸業是經濟發展的基礎性和先導性產業，航空樞紐已成為加快城市現代化進程和推動區域經濟社會發展的重要支撐；加快推進長沙區域性國際航空樞紐建設，構建以長沙黃花國際機場為中心的中部機場群，促進湖南省民航業加速發展，是湖南“創新引領，開放崛起”的重要舉措。
電話：0635-8333000 8336000 8339000 傳真：0635-8336665
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